Обзор рынка трехдверных внедорожниковНа российском рынке представлено семь моделей трехдверных внедорожников. Среди них встречаются как весьма престижные автомобили, так и более демократичные, стоимостью ниже 500.000 руб. Моторы – бензиновые и дизельные. Четыре, шесть или восемь цилиндров. Словом, выбор очень большой. По традиции в наш обзор включены только новейшие поколения продающихся в Росcии моделей.Юрий ТИМКИН, ведущий раздела “Блокнот покупателя”: Так уж повелось, что в нашей стране львиная доля внедорожников приобретается в пятидверном исполнении. Их младшие братья – трехдверные джипы – пользуются меньшим спросом. А ведь у них есть масса преимуществ! Например, укороченная колесная база. Для тех, кто планирует регулярно выезжать на бездорожье, – это серьезный плюс. Ведь короткая база заметно улучшает геометрическую проходимость. К числу козырей трехдверок можно отнести и их сравнительно доступную стоимость – они заметно дешевле своих удлиненных собратьев. Еще один повод купить трехдверный внедорожник – желание выделиться из толпы. Ведь, скажем, на пятидверный “Гелендваген” мало кто обращает внимание, а вслед редкому на наших дорогах трехдверному – люди оглядываются. По-моему, здесь перечислено достаточно доводов в пользу “младших братьев”.PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP Jeep WranglerДебют – 2006 годПоследний рестайлинг – не былоСтрана-производитель – СШАOff-roadЗаводская гарантия – три года или 100.000 км пробега. “Wrangler” является прямым наследником знаменитого “Виллиса”. Несмотря на все обновления, этот автомобиль напоминает своего прародителя и внешне, и конструктивно. Ходовую часть “Рэнглера” можно смело назвать классикой жанра. Прочная рама. Мосты-балки (подвешенные на пружинах) спереди и сзади. Двухскоростная “раздатка” с понижающей передачей. Передний мост подключается жестко. Межосевого дифференциала нет, поэтому ездить на полном приводе по асфальту нельзя. Для кого-то это серьезный недостаток, а для кого-то – преимущество. Такая полноприводная трансмиссия (она называется “Command Track”) славится своей живучестью и неубиваемостью даже на серьезном бездорожье.Из-за жесткой подвески и короткой базы на асфальтовых неровностях “Jeep” ощутимо рыщет в сторону. Неподготовленного водителя поведение машины на плохой дороге может напугать.Салон и комплектация Последнее поколение “Wrangler” заметно увеличилось в размерах, за счет чего его интерьер получился более просторным и комфортабельным. Сидя за рулем “Рэнглера”, уже не ощущаешь себя водителем армейского вездехода полувековой давности. Улучшилась и эргономика. Быстро вращая руль, больше не ударяешься костяшками пальцев о левую дверь. Приборная панель стала вполне современной и даже не без намека на изящество. Отделочные материалы тоже не вызывают нареканий.Базовый “Wrangler”, как и раньше, выпускается с мягким прорезиненным тентом. Как опция предлагается жесткий пластиковый верх. Он тоже съемный, причем по частям. В зависимости от погоды и настроения можно оставить дома либо одну правую или левую часть передней панели крыши, либо обе сразу, либо весь верх целиком.В стандартное оснащение входят А БС, система стабилизации ESP, магнитола и центральный замок.Что под капотом?Для “Wrangler” предлагается два варианта мотора. Один – 199- сильный бензиновый 3,8-литровый V6, с которым уже в “базе” идет “автомат”. Вторым вариантом двигателя является дизельная “четверка” (2,8 л, 177 л.с.), которая изначально совмещается с шестиступенчатой “механикой”.ЦенаКороткобазный бензиновый “Wrangler” можно купить за 1.485.800 руб.Дизельная модификация стоит от 1.525.200 руб. PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP Land Rover Defender 90Дебют – 1990 годПоследний рестайлинг – 2007 годСтрана-производитель – ВеликобританияOff-roadЗаводская гарантия – три года или 100.000 км пробега. Не будет преувеличением сказать, что “Land Rover Defender” является самым знаменитым внедорожником Старого Света. Ведь он выпускается (с регулярными модернизациями, конечно) уже более полувека. Последний раз британская легенда обновилась около двух лет назад. Но в конструкцию ходовой части изменений внесено не было. “Defender” как был, так и остался чистокровным внедорожником с покоящимся на раме кузовом, а также классической для вездехода конструкцией подвески – спереди и сзади здесь установлены мосты-балки. Полный привод постоянный, с блокировкой межосевого дифференциала. Разумеется, есть и понижающая передача. Все это позволяет машине вольготно передвигаться по любому виду бездорожья.Салон и комплектация После рестайлинга дизайн интерьера стал гораздо современнее. Передняя панель и приборная доска на вид почти такие же, как у “Discovery 3”. А вот руль остался прежним, двухспицевым. В котором, к сожалению, подушки безопасности как не было, так и нет. Никуда не делась и теснота на водительском месте – локтем все время упираешься в дверь. Но поклонники “Дефа” все эти нюансы недостатками не считаю
Младшие братья (Jeep Wrangler,Land Rover Defender 90,Mercedes-Benz G-Klasse,Mitsubishi Pajero,TagAZ Tager,Suzuki Jimny,Suzuki Grand Vitara NEW)
Фото: фото фирм-производителей
Автор: Юрий ТИМКИН
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ
Младшие братья (Jeep Wrangler,Land Rover Defender 90,Mercedes-Benz G-Klasse,Mitsubishi Pajero,TagAZ Tager,Suzuki Jimny,Suzuki Grand Vitara NEW)
Младшие братья (Jeep Wrangler,Land Rover Defender 90,Mercedes-Benz G-Klasse,Mitsubishi Pajero,TagAZ Tager,Suzuki Jimny,Suzuki Grand Vitara NEW)
Комментариев нет:
Отправить комментарий