У Евгения Гусева (справа) на все найдется ответ.
Трудно выделить какое-либо выступление на семинаре. Ведь все они в той или иной мере были по существу: меры, предпринимаемые «Совкомфлотом» по защите моряков, работающих в опасных районах; охрана труда и т.д. После каждого выступления моряки могли задать интересующие вопросы, обратиться напрямую к руководителям компании со своими предложениями. Несомненно, получился живой диалог, который никому не давал скучать. А всем известно, что моряки большие мастера задавать каверзные вопросы.
Мне вот было интересно послушать, как надо вести себя с проверяющими органами в плане общения, признался Иван Лапин, электромеханик с т/х «SCF Amur». Как говорится, пустячок, но тоже дело нужное. Обязательно воспользуюсь на практике данными здесь советами.
Каждый из старших офицеров обязательно узнает для себя что-то новое в ходе семинара.
Прежде всего, это еще и возможность вместе собраться, просто поговорить, сказал Михаил Борзых, электромеханик с т/х «SCF Arctic». Мы же все практически знаем друг друга. В общем, здорово. Ведь, когда еще пересечемся…
Действительно, часть моряков, подписавших с компанией долгосрочные индивидуальные контракты, получают зарплату в период нахождения на берегу. Кроме того, по разработанной и внедренной «Совкомфлотом» целевой программе «СКФ-2015» отобранные курсанты ГМА имени адм. С.О. Макарова проходят на судах «Совкомфлота» практику, получают именную стипендию и распределятся на суда компании. Не забыты и ветераны флота. Их ежегодно достойно провожают на пенсию в рамках совместной программы РПСМ и «Совкомфлота». Вообще, семинар штука довольно полезная, как нам признались сами моряки.
Стоит отметить, что «Совкомфлот» всегда выполняет взятые на себя обязательства перед моряками. Так было и в кризис, так продолжает оставаться и сейчас. Да, фрахтовые ставки очень упали по сравнению с 2008 году, сказал И. Панков. Однако ничего, справляемся, в убыток себе не работаем, членам экипажа наших судов платим зарплату вовремя.
Капитан Александр Никифоров, т/х «SCF Baltica», один из участников семинара, тот самый который прошел Севморпутем в 2010 году | Со льдом шутки плохи!
Этим летом планируется, что еще одно судно компании пройдет Севморпутем, подтвердил он нам. Возможно, это будет снова т/х «SCF Baltica», возможно иное судно. Сейчас ведем переговоры с владельцами грузов, в том числе с «Газпромом». Судно пойдет в один из портов Китая, а выйдет либо из Приморска, либо из Витино, либо из Мурманска. Все зависит от характера груза.
Игорь Панков, заместитель гендиректора, «Совкомфлот», Москва (посередине) | Мы пойдем Севморпутем!
Во время перерыва на наши вопросы ответил заместитель гендиректора «Совкомфлот» Игорь Панков. Что касается планов «Совкомфлота» по освоению Севморпути, он, пожалуй, лучше всех владеет ситуацией.
Председатель совета директоров «Юником Кипр» Василий Дмитров в своем выступлении остановился на перспективах развития Севморпути. Как известно, два судна «Совкомфлота» последовательно в 2010 и 2011 гг. успешно им прошли. А хороший пример заразителен! Это мы к тому, что масса компаний уже подхватила почин. Так на 2012 г. год уже подано свыше 100 заявок для прохода Севморпутем танкеров, балкеров и т.д.
Василий Дмитров, Председатель совета директоров «Юником», Кипр | Успешно работает проект «Сахалин-1»: перевозка нефти с месторождения. В данном случае, после приобретения судов Приморского морского пароходства «Совкомфлот» стал фактически оператором-монополистом на этом направлении в данном регионе. Кроме того, продолжается успешное сотрудничество с «Роснефтью», «Лукойлом» и другими компаниями в части реализации различных проектов. В дальнейшем планируется построить 4 LNG. Кстати, в конце 2013 г. получаем первый газовоз. А в первом квартале 2014 г. второй.
– В работе семинара принимают участие капитаны, старпомы, старшие механики, 2-е механики, электромеханики, уточнил нам заместитель директора компании «СКФ Юником Санкт-Петербург» Владимир Соломонов. Отмечу, что лекции читают ведущие специалисты «Юникома» и «Совкомфлота». Они рассказывают о будущем компании, её развитии, какое место она занимает в морской отрасли.
Несколько десятков моряков с увлечением и интересом слушают выступления докладчиков, которые сопровождаются краосчными презентациями.
Надо сказать, что встреча Койджи Секимидзу с моряками состоялась на второй день работы семинара. И она, естественно, была полной неожиданностью и вместе с тем приятным сюрпризом для всех старших офицеров. Все-таки не каждый день видишь VIP-персону такого ранга на расстоянии вытянутой руки. Это ли не лишнее доказательство того, что российские моряки на международном уровне занимают передовые позиции! Надо сказать, что семинар проводится в Северной столице в шестой раз. Так что мероприятия подобного рода стали уже традиционными.
После ответов на вопросы Койджи Секимидзу поднялся на второй этаж, где в это время проходил семинар, чтобы поприветствовать старших офицеров компании «СКФ Юником Санкт-Петербург». Среди участников встречи: заместитель министра транспорта Российской Федерации Виктор Олерский, глава «Совкомфлота» Сергей Франк.
Койджи Секимидзу, Генсек ИМО, отвечает на вопросы журналистов в Россисйком Морском Регистре судоходства в зале для пресс-конференций на первом этаже.
По данным СМИ БТО РПСМ: В морской столице с 31 мая по 1 июня проходил ежегодный семинар старших офицеров компании «СКФ Юником Санкт-Петербург». И так совпало, что в эти же дни в Питер с официальным визитом приехал Койджи Секимидзу, генсек ИМО. Несмотря на напряженный график, расписанный буквально по минутам, первое лицо в международном морском судоходстве нашел время ответить на наши вопросы, а также встретиться с моряками «СКФ Юником Санкт-Петербург».
Шестой ежегодный семинар старших офицеров СКФ Юником Санкт-Петербург
Комментариев нет:
Отправить комментарий